TBS Omnicharge DC 12-12/50 akusta akkuun varaaja

TBS Omnicharge DC 12-12/50 akusta akkuun varaaja.

Akusta akkuun varaaja veneisiin ja matkailuajoneuvoihin ja muihin akkujärjestelmiin, kun halutaan erottaa kaksi akkupiiriä älykkäällä akkuvaraajalla. Sopii niin avoimille, AGM ja myös litiumakuille.

TBS omnicharge DC akkulaturi on ensisijaisesti tarkoitettu toimimaan startti ja hupiakun välissä, kun halutaan eriyttää täysin kaksi eri akkupiiriä tai eri akkupiireissä olevien akkujen typpi, akkukemia, latausjännitteet tai muut ominaisuudet ovat täysin erilaisua. Omnicharge 2 DC akkulaturi lataa akkuja kaikissa olosuhteissa maksimiteholla riippumatta siitä, miten toisen akkupiirin jännite vaihtelee. 

Omnicharge DC akkulaturit on suunniteltu toimimaan myös Euro 6+ ajoneuvojen kanssa, joiden lataus on moottoriohjattua. Laturissa on myös BMS- signaaliliitäntä laturin ulkoiseen ohjaamiseen, Lataus päällä/pois tai valmiustila

Luokkansa kompaktein laturi pystyy käsittelemään peräti 900W lataustehon ja se voidaan ohjelmoida joko käyttäen Windows ohjelmaa, tai bluetooth donglella kännykän avulla (myydään erikseen) Lauri voidaan ohjelmoida myös käyttäen DIP kytkimiä.

Omnicharge DC laturissa on monipuoliset säätömahdollisuudet sekä Quick Link Dashboard PC, että bluetooth sovittimen kautta. 

• Pystyt määrittelemään latauksen käynnistymisjännitteen portaattomasti
• Pystyt määrittelemään latauksen katkaisujännitteetn portaattomasti (slow = 2min keskiarvo)
• Pystyt määrittelemään lataksuen kaktkaisujännitten portaattomasti (Fast = 2min keskiarvo) 
• Pystyt määrittelemään käynnistysviiveen (anna moottorin käynnistyä kunnolla ennen latauksen alkua)
• Pystyt määrittelemään ulostulojännitteen ja latauskäyrän halutunlaiseksi, kompensoimaan myös jännitehäviöitä
• Pystyt määrittelemään ulostulovirran
• Pystyt määrittelemään latauskäyrän käyttäytymisen. 

Litiumakkukonversioissa pidämme yleensä käynnistysjännitteenä 13.2 volttia 2 minuutin viiveellä, ja katkaisujännite hidas 13 volttia, ja nopea 12,6 volttia. Tällöin laturi lataa vasta kun moottori käy reiluilla kierroksilla. Mahdollisuuksien mukaan voi käyttää myös input port ohjausta virtalukolta, tällöin laturi ei aktivuidu muulloin kun koneen käydessä.