JMP 7100-01
Ancor 2040
Ancor J050407
Volvo Penta 875811
Volvo Penta 3858256
Volvo Penta 3855546
Volvo Penta 3862467
Volvo Penta 3862465
Volvo Penta 825940
Volvo Penta 824440
Volvo Penta 3856039
Volvo Penta 3856039-7
Volvo Penta 3858256
Volvo Penta 8758112
Volvo Penta 876243
Volvo Penta 877400
Volvo Penta 825940
Volvo Penta 860203
Volvo Penta 925940
Volvo Penta 21951345
Volvo Penta 21951346
Volvo Penta 21951348
Yanmar 129670-42530
Yanmar 129470-42530
Yanmar 129470-42531
Yanmar 129470-42532
Yanmar 129670-42530
Yanmar 129670-42531
Detroit Diesel 232-3198
Johnson 09-1027B
Johnson 10-1027B-1
Jabsco 1210-00001-P
Jabsco 1210-0001
Jabsco 1210-0003
Northern lights 12-120610
Northern lights 25-12060
ONAN 0132-0162
Perkins 460038
Perkins 24880190
Westerbeke 302571

<

Jabsco vesipumpun siipipyörät

Alkuperäinen Jabsco-vesipumpun siipipyörä on laadukas varaosa, joka on valmistettu parhaista materiaaleista. Jabscon siipipyörät sopivat luonnollisesti Jabscon omiin jäähdytys- ja siirtopumppuihin, mutta ne korvaavat myös monien Johnson Pump- ja Albin Pump -pumppujen siipipyörät.

Jabscon siipipyörä on myös alkuperäinen varaosa useisiin moottoreihin, kuten Volvo Penta, Perkins, Yanmar, Sole ja Vetus. Tämä johtuu siitä, että Jabsco valmistaa pumppuja useille moottorivalmistajille.

Valitsemalla alkuperäisen Jabsco-siipipyörän varmistat, että tuote täyttää korkeimmat mahdolliset laatuvaatimukset.

Valitse oikea siipipyörä oikeaan käyttökohteeseen

Neopreenisiipipyörät

Käytetään moottorin jäähdytykseen sekä makean ja meriveden siirtämiseen.

Neopreeni on yleisimmin käytetty materiaali ja soveltuu nesteisiin, joissa on vain pieniä määriä öljyä tai dieselpolttoainetta.

Nitriilisiipipyörät

Soveltuvat pilssipumppuihin ja nesteiden siirtoon, kun vedessä on runsaasti öljyä tai dieseliä.

Dieselin siirtopumppuihin tulee käyttää Jabsco Sliding Vane -pumppuja.

Siipipyörän vaihtoväli

Siipipyörä suositellaan vaihdettavaksi vähintään kerran vuodessa, tai useammin moottorin käytöstä riippuen.

Oikein asennettuna siipipyörä voi kestää useita vuosia, mutta veneilyssä suositellaan aina ennaltaehkäisevää huoltoa. Siipipyörä kannattaa vaihtaa ennen rikkoutumista, jotta moottorin jäähdytys ei vaarannu.

Siipipyörän vaihto

Siipipyörän vaihto on yleensä helppoa.

1. Irrota pumpun päätykansi.

2. Vedä siipipyörä ulos Jabscon omalla ulosvetimellä tai pitkäkärkisillä lukkopihdeillä tarttumalla siiven juuresta.

Älä käytä ruuvimeisseliä, sillä se voi vahingoittaa pumpun runkoa ja aiheuttaa vuotoja.

Veneessä kannattaa aina pitää mukana varasiipipyörä, jotta rikkoutunut osa voidaan vaihtaa heti.

Siipipyörä on yksi moottorin jäähdytysjärjestelmän tärkeimmistä komponenteista.

Uusi siipipyörä kannattaa aina rasvata ennen asennusta.

Rasva helpottaa asennusta ja suojaa siipipyörää pumpun käynnistyksen alkuvaiheessa ennen veden kiertoa.

Kun tiiviste ja päätykansi on asennettu takaisin, pumppu on käyttövalmis.

Oikean siipipyörämallin valinta

Oikean siipipyörän löytämiseen on useita tapoja.

Helpoin tapa on käyttää aiempaa varaosanumeroa. Siksi vanha pakkaus tai varaosan numero kannattaa aina säilyttää.

Vaikka numero olisi esimerkiksi Johnsonin, Albinin tai moottorivalmistajan, sivustomme hakutoiminto auttaa löytämään vastaavan Jabsco-siipipyörän.

Jos numeroa ei ole saatavilla, voit edetä näin:

1. Etsi pumpun numero.

   Pumpun numerolla oikea siipipyörä löytyy usein suoraan. Numero löytyy yleensä pumpun päätylevystä.

2. Jos pumppu on Jabsco, mallinumero löytyy usein pumpun rungosta.

3. Jos käytössä on toisen valmistajan siipipyörä, vastaavat numerot löytyvät hakutoiminnolla.

4. Jos käytössä on vain vanha siipipyörä, oikea malli voidaan määrittää siipiprofiilin, vetotavan ja ulkomittojen perusteella.

Lisätiedot-välilehdeltä löydät kattavan datalehden, joka auttaa tunnistamaan oikean Jabsco-siipipyörän.