Venelämmittimien vertailua vuonna 2025

Noin kymmenen vuotta sitten laadimme vertailutaulukon venelämmittimistä ja pohdimme hieman lämmittimen valintaan vaikuttavia tekijöitä. Tällä välin lämmitinvalmistajat ovat uusineet tuotteensa täysin, ja markkinoille on tullut kokonaan uusi toimija: Autoterm. Etenkin kotimaiset valmistajat ovat tuoneet markkinoille uuden sukupolven lämmittimiä, jotka edustavat tuoretta ajattelua ja tekniikkaa.

Päätimme tehdä vertailutaulukon kokonaan uusiksi – se löytyy tämän artikkelin yhteydestä. On hyvä huomioida, että taulukko perustuu valmistajien omiin ilmoituksiin. Kokemuksemme mukaan nämä tiedot ovat kuitenkin pitäneet hyvin paikkansa. Taulukko toimii erinomaisena työkaluna lämmittimen valintaan ja itselle tärkeiden ominaisuuksien vertailuun.

Käymme taulukon läpi sarake kerrallaan ja avaamme, mitä tiedot tarkoittavat käytännössä.

Lämmittimen minimi- ja maksimiteho

Lämmittimen maksimiteho määrittää, kuinka suuren tilan se kykenee lämmittämään. Isompaan veneeseen tarvitaan enemmän tehoa. Lämmitintä ei kuitenkaan kannata valita liian suureksi tai pieneksi. Liian tehokas lämmitin voi käydä jatkuvasti pienellä teholla, mikä saattaa joissain malleissa johtaa karstoittumiseen ja lyhyempiin huoltoväleihin.

Autotermin lämmittimiä on toisinaan ostettu liian pieninä tai suurina pelkän hinnan perusteella. Safiren ja Wallaksen lämmittimet käyttävät laminaarista palotekniikkaa, jossa polttoaine kaasutetaan korkeassa lämpötilassa. Tämä mahdollistaa puhtaan palamisen koko tehon alueella. Lämmittimen koon valinta perustuu usein käyttökokemukseen ja yksilöllisiin tarpeisiin – yhtä oikeaa vastausta ei ole.

Usein unohtuu tarkastella minimitehoa. Yöllä riittää usein pieni lämpöhönkä pitämään kosteus loitolla. Jos lämmitin ei kykene käymään jatkuvasti pienellä teholla, se saattaa käydä katkokäyntiä, mikä lisää virrankulutusta ja rasittaa komponentteja. Esimerkiksi mittauksessa Safire 23Di:n sytytyssykli kulutti 0,7 Ah – ei paljoa, mutta kuitenkin enemmän kuin jatkuva käynti minimiteholla.

Polttoaineenkulutus

Lämmittimien polttoaineenkulutus on pääosin yksinkertaista matematiikkaa: yhdestä litrasta dieseliä saadaan noin 10 kWh lämpöenergiaa. Eroja syntyy mittaustavoista – ilmoitetaanko teho bruttolämpönä vai puhallusilman nettotehona.

Kotimaiset valmistajat (Safire ja Wallas) käyttävät tehokkaampia lämmönvaihtimia ja koaksiaalista pakoputkitekniikkaa, joka ottaa talteen pakokaasujen hukkalämmön. Tämä nostaa hyötysuhdetta merkittävästi verrattuna ulkomaisiin valmistajiin, kuten Webasto, Eberspächer ja Autoterm, joiden laitteet päästävät kuumat pakokaasut suoraan ulos.

Vaikka ilmoitetut kulutuslukemat voivat vaihdella, todellisuudessa erot ovat pieniä ja käyttökustannusten kannalta lähes merkityksettömiä. Tärkeämpää on lämmittimen käyttöprofiili, veneen lämmöntarve ja termostaattiasetus – eikä yksittäinen myyntiargumentti.

Sähkönkulutus ja ilmamäärät

Tässä kohtaa tullaan veneilijän kannalta ehkä kiinnostavimpaan osa-alueeseen: sähkönkulutukseen ja ilmamääriin. Ne liittyvät kiinteästi toisiinsa. Puhallukseen kuluva sähkömäärä riippuu puhallettavasta ilmamäärästä ja putkiston vastuksesta. Pienempi putki tarkoittaa suurempaa virtausvastusta ja siten suurempaa sähkönkulutusta.

Kotimaiset lämmittimet on suunniteltu puhaltamaan ilmaa suurihalkaisijaisissa putkissa mahdollisimman pienellä teholla. Saksalaiset laitteet taas pyrkivät siirtämään suuren ilmamäärän yhden putken kautta. Tällöin ilma voi jäähtyä matkalla ja käyttäjä kokee, että "ei tule lämmintä".

Hyvä nyrkkisääntö: 60 mm putki hävittää eristämättömänä noin 100 W lämpöä per metri. Pitkissä putkissa suurin osa tehosta voi kadota matkalle, etenkin osateholla.

Kotimaisten valmistajien etuna on erillinen puhallin paloilmaa ja huoneilmaa varten. Tämä mahdollistaa paremman säädettävyyden ja tehokkuuden. Safire ja Wallas hyödyntävät PID-säätöä, joka optimoi puhallustehoa olosuhteiden mukaan. Ulkomaisten valmistajien lämmittimissä puhaltimet ovat usein samalla akselilla, mikä rajoittaa säätömahdollisuuksia.

Jos puhallusteho laskee esimerkiksi vastapaineen vuoksi, osa lämmittimistä rajoittaa tehoa, mutta ei ilmoita käyttäjälle tästä. Tämä voi aiheuttaa kokemuksen "tehottomasta lämmittimestä".

Testaus- ja vertailutiedot

Testimenetelmät vaihtelevat valmistajien välillä:

• Safire mittaa puhallusmäärät ilman vastapainetta ja kolmen metrin putkistolla.

• Wallas käyttää haastavampaa testiympäristöä: mm. useita mutkia ja eri pituisia putkia.

• Eberspächer ei ilmoita mittausolosuhteita, joten tulokset voivat perustua vapaaseen virtausolosuhteeseen.

Vertailussa Safire 23Di, Wallas 22Gb ja Eberspächer Airtronic D2:

• Minimiteholla suurin ilmamäärä: Safire (66 m³/h), Wallas lähes sama, Eberspächer jää 40 m³/h:iin.

• Maksimiteholla Eberspächer yltää 105 m³/h puhallukseen, mutta käyttää kolme ja puoli kertaa enemmän virtaa kuin Safire.

Safire ja Wallas toimivat hyvin tasaisella puhallusalueella, mikä mahdollistaa miellyttävämmän ja tasaisemman lämmityksen. Suurta puhallustehoa mainostavat laitteet eivät välttämättä yllä näihin tasoihin – tai tekevät sen huomattavasti suuremmalla sähkönkulutuksella.

Lopuksi

On tärkeä muistaa, että nämä ovat taulukkotietoja. Kaikki lämmittimet toimivat hyvin, kun ne on asennettu oikein ja valittu käyttötarkoituksen mukaan. Ei ole olemassa yhtä oikeaa ratkaisua kaikille.

Toivottavasti tästä artikkelista on apua lämmitinvalintaan. Jos valinta tuntuu hankalalta, ota rohkeasti yhteyttä myyntiimme – autamme mielellämme oikean laitteen valinnassa.

Vielä taulukko lämmittimien tehonkulutuksen mukaan pienimmästä suurimpaan